THE ARMY

എന്‍ഡോസള്‍ഫാന്‍ വിഷമഴ

കാസര്‍കോട്:ഇന്ന് തിരുവനന്തപുരത്ത് മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ സാന്നിധ്യത്തില്‍ നടക്കുന്ന ഉന്നതതല യോഗത്തില്‍ ചര്‍ച്ചക്കായി തയാറാക്കിയ കാസര്‍കോട് ജില്ലയിലെ  എന്‍ഡോസള്‍ഫാന്‍ ഇരകളുടെ അപൂര്‍ണമായ സര്‍വേ റിപ്പോര്‍ട്ടില്‍ ഞെട്ടിപ്പിക്കുന്ന വിവരങ്ങള്‍. എന്‍ഡോസള്‍ഫാന്‍ വിഷമഴപെയ്ത 11 പഞ്ചായത്തിലെ 78 ശതമാനം പേരില്‍ നടത്തിയ സര്‍വേ അനുസരിച്ച് കടുത്ത ദുരിതമനുഭവിക്കുന്ന 2836 പേരുള്ളതായി പറയുന്നു. എന്നാല്‍, പത്ത് വര്‍ഷത്തിനു ശേഷവും എന്‍ഡോസള്‍ഫാന്റെ പ്രത്യാഘാതം എത്രത്തോളമുണ്ടെന്ന് പഠിക്കാന്‍ നിയോഗിച്ച സാങ്കേതിക സമിതി ഇന്നലെ തിരുവനന്തപുരത്ത് യോഗം ചേര്‍ന്ന് പരിശോധനാ റിപ്പോര്‍ട്ട് സമ്പൂര്‍ണമാക്കാന്‍ ഒരു മാസം കൂടി സര്‍ക്കാറിനോട് സമയം ചോദിച്ചു. മണ്ണും വെള്ളവും ലബോറട്ടറി പരിശോധന നടത്തിയപ്പോള്‍ എന്‍ഡോസള്‍ഫാന്റെ അംശം ഇപ്പോഴും നിലനില്‍ക്കുന്നുവെന്നാണ് പ്രാഥമിക റിപ്പോര്‍ട്ട്.പക്ഷേ, മറ്റൊരു ലബോറട്ടറി റിപ്പോര്‍ട്ട് കൂടി ശേഖരിച്ച ശേഷം മാത്രം വിവരം പുറത്ത് വിട്ടാല്‍ മതിയെന്നാണ് ഡോ.അജയകുമാര്‍ വര്‍മ അധ്യക്ഷനായ വിദഗ്ധ സമിതി സര്‍ക്കാറിനോട് അഭ്യര്‍ഥിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇതിന്റെ യഥാര്‍ഥ കാരണം എന്താണെന്ന് ഇനിയും വ്യക്തമല്ല.

STUDENT SUCCIDED

report: ali manjershwar
Manjeshwar: Rakshitha (9) 5th class student SAT School manjeshwar, residing near manjeshwar police qurters . father Jayanak returned from coolie work to his home..... he saw the child hanged inside the house... before taking to hospital she died.. nalini is mother she also coolie worker... Ramya is sister studying in same school....... body taken to mortury at uppala

Does Electric Car have Future in India?

Indians are well aware of their traffic issues. In excruciating detail, in fact. The conceptually improbable assortment of vehicles which infests India’s roads is enough to produce a national wince while even considering it. The distinction between car insurance and life insurance sometimes needs to be checked. The good news (for once) for India’s eyesore-averse public is that electric cars, and an all-Indian car concept, are a perfect match.  Those who’ve been following the career of the Tata Nano, which in 2008 received international attention as the world’s cheapest new car, will know the business angles. The Tata Nano and related designs could also be India’s ticket to both a national problem solver and a pricelessly valuable export as electric cars. The Tata Nano class of car has one huge advantage as a potential electric car: its frame. It’s a lightweight design. Electric cars perform much better without having to lug around massive frames. For manufacturers, the Tata also has another big advantage as an electric car - much cheaper production costs. If a diesel powered Tata Nano cost $2500 to buy in 2008, an electric version would come in well under that figure to produce.   India’s ability to produce cheap, efficient space missions is well-known. This is the automotive version of that scenario. A quick glance at the costing of foreign electric cars is a rather graphic reminder that India does do some things far more cost effectively than other countries, and the Tata was already a glaring example of far better cost efficiency to start with. It would take one of India’s several million qualified CAD designers about half an hour to produce the specifications for a category-killing export car. The employment a product like this and its related assemblies could produce for the domestic market alone would be valuable to India’s economy. The exports would be worth billions. The Tata Nano class doesn’t even really require retooling to become an electric car, just a slightly different assembly process. If one also considers the possibilities of adding Indian- made extras like local GPS, electronics, etc, the car becomes a sort of Indian Expo of potential products. The Japanese car industry was the forerunner of the Japanese economic boom. With Japan’s cars came Japanese technology. Chinese outsourcing introduced Chinese technology around the world. America itself developed based on the marketing of its lifestyle and related technology around the world. There’s no reason why India, with an already existing production capability and reliable design concept, couldn’t do exactly the same thing, and on a huge scale. The skills and production capacity are ready to go and can easily be expanded to meet demand. The products can even be promoted globally in the world’s biggest movie market, Mumbai. A Bollywood star in an Indian car could be as big as Audrey Hepburn promoting scooters, (which didn’t even really exist as commercial products until that 1950s promotion) and with a global reach starting with a billion or so people, could make quite an impact. Perhaps most importantly, Indians will be able to buy their own cars and get their car insurance quotes and drive on their own roads without wincing.

പരീക്ഷകള്‍ക്ക് റഫറന്‍സ് ഗ്രന്ഥങ്ങള്‍ ഉപയോഗിക്കാന്‍ നിര്‍ദ്ദേശം

Posted on November 19, 2010 by ali manjeshwar

തിരുവനന്തപുരം: യൂണിവേഴ്സിറ്റി പരീക്ഷകള്‍ക്ക് റഫറന്‍സ് ഗ്രന്ഥങ്ങള്‍ പരീക്ഷാഹാളില്‍ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് സര്‍വ്വകലാശാല പരീക്ഷാ പരിഷ്കരണ സമിതിയുടെ നിര്‍ദ്ദേശം. ഇതു സംബന്ധിച്ച അന്തിമ റിപ്പോര്‍ട്ട് പ്രഫ.ജേക്കബ് താരു അദ്ധ്യക്ഷനായ സമിതി സര്‍ക്കാരിന് സമര്‍പ്പിച്ചു. വിദേശ സര്‍വ്വകലാശാലകളില്‍ നടത്തിവരുന്ന ഇത്തരമൊരു പരീക്ഷണം ഒരു പരിധിവരെ കേരളത്തിലും പ്രയോഗിക്കാനാവുമെന്ന് റിപ്പോര്‍ട്ടില്‍ പറയുന്നു.
ഉത്തരക്കടലാസിന്റേയും ചോദ്യപേപ്പറിന്റേയും രൂപരേഖയില്‍ മാറ്റം വരുത്തണം. കൂടാതെ പരീക്ഷാ നടത്തിപ്പ് സുതാര്യമാക്കുന്നതിനായി ചോദ്യപേപ്പര്‍ പൊട്ടിക്കുന്നതും അത് വിതരണം ചെയ്യുന്നതും വീഡിയോയില്‍ പകര്‍ത്തണമെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടില്‍ നിര്‍ദ്ദേശിക്കുന്നു. അധ്യാപകരുടെ ഒരു സംഘമായിരിക്കണം ചോദ്യപേപ്പര്‍ തയ്യാറാക്കേണ്ടത്. ആവര്‍ത്തിച്ചുളള പരിശോധനയ്ക്കു ശേഷം മാത്രമേ അന്തിമ ചോദ്യപേപ്പറിന് രൂപം നല്‍കാവൂ എന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടില്‍ പറയുന്നു

Sharjah : Karnataka Sangha Presents Successful 'Mayura Cup'

Sharjah : Karnataka Sangha Presents Successful 'Mayura Cup'

Reported by: ranu Sharjah, Nov 13: Karnataka Sangha Sharjah one of the well organized association for Kannadigas in UAE, brilliantly organized their sports event, Mayura Cup 2010 Tournament at Wanderer’s Club Sharjah today, Friday the 12th November, 2010 well witnessed by around megha 2000 Kannadigas from all over the UAE.  It was a spectacular day long show in which around 16 Men’s Volley Ball Teams, 7 Ladies Throw Ball Teams, 8 Men’s Kabbadi Teams & 2 teams each in Men’s & Women’s Tug-of-war Tournaments.  On the whole there were around 160 players in Volley Ball, 84 players in Throw Ball, 90 players in Kabbadi as members of all the teams.  The crowd included their team mates, families, friends and relatives who have come all the way to witness, support and cheer up their teams.  All in all it was well organized and arranged as the event was conducted smoothly without any hic-ups.  A Kannadiga event of this size in this part of the world, during this time, was really amazing to see. The programme started at around 9.30 AM with opening up of the tournament by the Chief Guest, T. Ramanna, Secretary General Asian Throw ball Federation & Throw ball Federation of India who has come all the way from India to witness this function.  Large number of people already assembled in the early morning hours though the weather was a bit warm and humid..